過去，行李在民航業(yè)常被稱為“不會說話的旅客”，要準確了解一件行李是否跟上主人、運輸中的準確位置，難度頗大。而有了RFID射頻識別技術(shù)，就能讓行李運輸數(shù)據(jù)的記錄更加及時準確，既可以供航司自身追蹤管理，也可以面向旅客開放。在東航此次上線的行李全程跟蹤系統(tǒng)中，旅客就能像查快遞一樣，在微信小程序“中國東方航空”界面上，掃描或輸入自己的行李牌號碼，實時了解托運行李有否已經(jīng)被分揀、裝機，是否同機到達。

   隨著RFID技術(shù)的應(yīng)用，行李數(shù)據(jù)信息的采集率和行李追蹤的準確性，都將大大提升；比起過去只能在某一個掃碼節(jié)點定位、提供信息，RFID能夠使行李信息真正實現(xiàn)實時共享和精準定位，讓旅客行李全程“有跡可循”、“開口說話”。
據(jù)悉，早在2016年，東航及旗下的上航、中聯(lián)航，就著手協(xié)調(diào)機場、技術(shù)單位、供應(yīng)商，啟動了RFID應(yīng)用于行李追蹤的技術(shù)研發(fā)。2018年，東航全面測試了RFID打印設(shè)備、RFID行李條、RFID閱讀器、后臺數(shù)據(jù)管理平臺和現(xiàn)場操作流程，在中聯(lián)航的虹橋-南苑、南苑-佛山航線，東上航的虹橋-武漢、浦東-武漢、虹橋-重慶、浦東-重慶、浦東-夏威夷等航線上，進行了實際運營航班的雙向測試，為最終RFID行李追蹤技術(shù)在虹橋-武漢航線正式雙向全流程上線，提供了扎實的數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。
  隨著RFID正式亮相首條虹橋-武漢航線，其后續(xù)推廣已經(jīng)啟動，在緊張建設(shè)中的北京大興國際機場，東航就計劃建成基于RFID技術(shù)的行李實時追蹤系統(tǒng)。未來，東航將逐步推廣實現(xiàn)以RFID技術(shù)為主，以光學掃描為輔，精準采集行李運輸?shù)娜鞒虜?shù)據(jù)，讓托運行李的旅客，更好享受到高科技服務(wù)帶來的便捷、安心體驗。